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玻璃钢化粪池聚氨酯拉挤制品
新闻来源:    点击数:2963    更新时间:2014-4-24 14:00:53    收藏此页

  玻璃钢化粪池聚氨酯拉挤制品的强度有显著提高,与聚酯或乙烯基酯拉挤制品相比。成本也可能降低。聚酯和乙烯基酯拉挤工艺中,常常在轴向纤维外还须增添玻璃布或毡来提高制品的横向强度,某些拉挤型材的复杂形状要求使用4或5种不同的毡。而聚氨酯的强度和刚度比聚酯和乙烯基酯高25倍。这就大大减少了材料和劳力成本,并可以提高拉挤线速度。
  此外,聚氨酯拉挤制品中的纤维含量可以高达80%,而聚酯或乙烯基酯拉挤制品中的最大实际纤维含量为60%。日本、德国等地使用了一种用长玻璃纤维和泡沫聚氨酯拉挤成型的铁路枕木。这种枕木看似木质枕木,据称它结合了天然产品和现代设计的诸多优点。由于有纤维增强,其抗压、抗拉、抗弯强度都很高,使用寿命比传统枕木长3倍多。还具有优良的耐腐蚀、耐气候性能,热膨胀系数和导热率都很低。其生态性能也是一大优点,玻璃钢化粪池制造时不使用溶剂,使用后可以循环利用。拉挤成型工艺保证了材料均匀性,并可根据需要制成不同截面和长度的枕木不需为每种长度另制模具。聚氨酯复合材料的轻重量与纤维缠绕工艺相结合,致使RStandwh电线杆重量只有混凝土杆的十分之一,钢杆的四分之一木杆的一半,据称其比强度在电线杆中是最高的RStandard电线杆采用独特的组合式设计,由缠绕成型的空心节段套接组成。各节段呈圆锥形,壁厚不超过12nun运输时可以紧密套叠包装,节省运输空间。RStandard电线杆还可现场钻孔,安装爬梯之类,方便操作。杆的表面还很容易清洗。长纤维注射是聚氨酯复合材料的重大研发成果。LFI系统中,微机控制的混合头上装有纤维切割机,把纤维切成规定长度洞时,一台聚氨酯计量机把活性聚氨酯组分送到混合头,此浸透玻璃纤维。一个机械手把混合头抬至模具上方,把混合料灌人被加热的模具。灌料完毕后,模具关闭并加压。一般经24分钟固化后,制件就可脱模。
  汽车及其它车辆市场首先采用LFI聚氨酯来制造结构或半结构件,如车顶组件、厢式货车后门、重卡板材、公共汽车行李架、拖拉机罩和翼子板、推土机车身板 等。建筑业人LFI住宅构件中具有很大潜力,如门的面板、空调室外机罩等。娱乐休闲方面也有用LFI制造冲浪船身、水疗舱的报道。聚氨酯树脂除了用作结构复合材料的基体外,其硬质泡沫体还在日益增多的用途中用作玻璃纤维增强结构芯材的基体。美国芯材专业厂商Nida-Cor公司现在就制售两种玻璃纤维增强硬质闭孔聚氨酯泡沫芯材产品,产品牌号分别为STO和SXO这些产品的制造方法是利用其专利设备把玻璃纤       维植人聚氨酯泡沫板中。玻璃纤维无捻粗纱从纱筒退出后连续植人板中而玻璃钢化粪池不切短。STO产品中,玻璃纤维沿板的长度平行排列,从而提高纵向性能。
  SXO产品中,玻璃纤维沿三个不同的轴向植人,板中形成三维金字塔形或三角形。这就产生了准备向同性效应,使得纵向和横向的材料和力学性能相对均等。制造夹芯复合材料时,STO和SXO芯材一般夹在玻璃布皮层之间,用不饱和聚酯或乙烯基酯树脂灌注。树脂流过芯材,进人纤维植人点,沿纤维流动,浸透纤维。
 

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